HUBGUARD FIEND UNIVERSEL NDS - PROCESS

HUBGUARD FIEND UNIVERSEL NDS

€19,99
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HUBGUARD FIEND UNIVERSEL NDS - PROCESS

HUBGUARD FIEND UNIVERSEL NDS

€19,99

Le Hubguard Fiend Full Cab NDS Universel protège le flasque et les rayons côté opposé à la transmission pendant les grinds. Il associe un noyau Chromoly traité thermiquement à une sleeve nylon composite remplaçable pour favoriser la glisse. Conçu pour la plupart des moyeux arrière BMX à axe mâle 14 mm, il est fourni avec la quincaillerie permettant d’ajuster le montage et l’espacement.

Hubguard Fiend Full Cab NDS Universel - Black

Le Fiend Full Cab NDS est un hubguard arrière universel destiné à protéger le côté Non-Drive Side du moyeu lors des grinds. Sa conception associe un noyau en Chromoly traité thermiquement à une sleeve extérieure en nylon composite remplaçable.

Développé pour s'adapter à la plupart des moyeux arrière BMX équipés d'un axe mâle de 14 mm, il constitue une solution intéressante pour ajouter une protection NDS sans être limité à un seul modèle de moyeu.

Points forts

  • Hubguard arrière Fiend BMX
  • Modèle Full Cab NDS universel
  • Position : Non-Drive Side / côté opposé à la transmission
  • Compatible avec la plupart des moyeux arrière à axe mâle 14 mm
  • Noyau en Chromoly traité thermiquement
  • Sleeve extérieure en nylon composite
  • Sleeve remplaçable en cas d'usure
  • Conçu pour réduire les frottements pendant les grinds
  • Protège le flasque du moyeu et les rayons
  • Quincaillerie d'ajustement fournie
  • Couleur : Black / Noir

Caractéristiques techniques

Caractéristique Spécification
Marque Fiend BMX
Modèle Full Cab Rear Hubguard
Version Universelle
Position Non-Drive Side / NDS
Type Hubguard arrière BMX
Noyau Chromoly traité thermiquement
Protection extérieure Nylon composite
Sleeve Remplaçable
Diamètre d'axe 14 mm
Type d'axe recommandé Axe mâle
Compatibilité La plupart des moyeux arrière BMX à axe mâle 14 mm
Couleur Black / Noir
Conditionnement 1 hubguard avec contre écrou de montage

Conception universelle pour axe 14 mm

Cette génération du Fiend Full Cab a été développée comme un hubguard NDS universel. Elle fonctionne avec la plupart des moyeux arrière BMX utilisant un axe mâle de 14 mm.

La quincaillerie fournie permet d'ajuster l'espacement de la roue afin d'adapter le montage à différentes configurations de moyeux.

Noyau Chromoly traité thermiquement

La structure interne utilise un noyau en Chromoly traité thermiquement. Celui-ci constitue la base résistante du hubguard et supporte la sleeve extérieure.

Sleeve nylon composite remplaçable

La partie extérieure est constituée d'une sleeve en nylon composite. Elle crée une surface de contact adaptée aux grinds et contribue à réduire les frottements par rapport à une protection entièrement métallique.

Cette sleeve est remplaçable. Lorsqu'elle devient fortement usée, il est donc possible de changer uniquement la partie extérieure plutôt que l'ensemble du hubguard.

Protection Non-Drive Side

Le Full Cab NDS se monte du côté opposé au driver et à la chaîne. Il recouvre la zone exposée du moyeu afin de protéger principalement le flasque et les têtes de rayons pendant les grinds.

Attention aux axes femelles

Cette version universelle est principalement destinée aux moyeux arrière équipés d'un axe mâle 14 mm. Elle n'est généralement pas adaptée aux moyeux à axe femelle utilisant des vis de 3/8".

Un moyeu à axe femelle utilisant de véritables vis de 14 mm peut cependant permettre le montage selon sa configuration. Il est recommandé de contrôler l'axe et l'espace disponible avant installation.

À ne pas confondre avec le Full Cab V2

Cette référence universelle ne doit pas être confondue avec le Fiend Full Cab V2 Hub Guard. La version V2 actuelle est une protection spécifique au moyeu Fiend Cab V2 Freecoaster et n'est pas annoncée comme universelle.

Conseil de l'équipe

Pour profiter de la compatibilité universelle de ce Full Cab NDS, vérifiez en priorité que votre moyeu arrière possède un axe mâle de 14 mm. Utilisez ensuite la quincaillerie fournie pour obtenir l'espacement correct sans gêner la rotation du moyeu.

Après montage, vérifiez également que l'écrou d'axe conserve suffisamment de filetage pour assurer un serrage correct de la roue. Lorsque la sleeve nylon est fortement usée par les grinds, elle peut être remplacée indépendamment du noyau.