Gros plan du profil et de la bande de roulement d'un pneu BMX KHE MAC2+

PNEU KHE MAC2+ 20" X 2.30 TRINGLE RIGIDE

Noir / 2.30
€19,99
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Gros plan du profil et de la bande de roulement d'un pneu BMX KHE MAC2+

PNEU KHE MAC2+ 20" X 2.30 TRINGLE RIGIDE

€19,99

Le pneu BMX KHE MAC2+ 20 x 2,30 pouces est un pneu Freestyle à tringle rigide en acier, conçu pour offrir un roulement rapide, une bonne adhérence et une grande stabilité en Park comme en Street. La version noire affiche un poids d’environ 450 g et accepte jusqu’à 8 bar de pression. Un excellent choix pour les riders recherchant un pneu BMX 20 pouces performant et relativement léger malgré sa tringle acier.

CouleurNoir
LARGEURS DE PNEUS2.30

Pneu BMX KHE MAC2+ 20 x 2,30" à tringle rigide

Le KHE MAC2+ 20 x 2,30 pouces est un pneu développé pour le BMX Freestyle, avec une conception privilégiant la vitesse de roulement, l'adhérence et la stabilité.

Cette version possède une tringle rigide en acier. Malgré cette construction, KHE a travaillé sur le poids afin de proposer un pneu relativement léger pour sa catégorie. Il constitue un choix particulièrement adapté aux pratiques BMX Park et Street.

Points forts

  • Pneu conçu pour le BMX Freestyle
  • Dimensions 20 x 2,30 pouces
  • Tringle rigide en acier
  • Roulement rapide et fluide
  • Bonne adhérence
  • Grande stabilité
  • Adapté au BMX Park et Street
  • Pression maximale de 8 bar
  • Poids contenu pour un pneu BMX à tringle acier

Caractéristiques techniques

Caractéristique Détail
Marque KHE
Modèle MAC2+
Type Pneu BMX Freestyle
Diamètre 20 pouces
Largeur 2,30 pouces
Dimensions 20" x 2,30"
Tringle Rigide en acier
Pression maximale 8 bar
Poids version noire Environ 450 g
Utilisation BMX Park / Street
Montage Avec chambre à air

Un pneu BMX pensé pour le Park et le Street

Le KHE MAC2+ est destiné aux riders BMX Freestyle recherchant un pneu rapide et stable. Son profil est particulièrement adapté aux surfaces rencontrées en skatepark et en Street.

Son comportement privilégie un roulement fluide afin de conserver facilement sa vitesse entre les modules, les transitions et les différentes phases d'un run.

Largeur de 2,30 pouces

Avec une section de 2,30 pouces, le MAC2+ offre une largeur adaptée aux BMX Freestyle modernes.

Cette section contribue à offrir une surface de contact intéressante pour l'adhérence et la stabilité, tout en conservant un comportement réactif.

Tringle rigide en acier

Cette version du MAC2+ utilise une tringle rigide en acier. Elle doit donc être distinguée de la version MAC2+ pliable équipée d'une tringle en Kevlar.

La version à tringle acier constitue une solution intéressante pour les riders qui recherchent les caractéristiques du MAC2+ avec une construction classique à tringle rigide.

Un poids contenu

Malgré sa tringle en acier, la version noire du KHE MAC2+ 20 x 2,30" affiche un poids annoncé d'environ 450 g.

Un poids réduit au niveau des roues permet de limiter la masse en rotation, un point particulièrement intéressant en BMX Freestyle lors des rotations, des bunny hops et des tricks techniques.

Jusqu'à 8 bar de pression

Le KHE MAC2+ accepte une pression maximale de 8 bar. Cette plage permet au rider d'adapter la pression en fonction de son poids, de son terrain et de ses préférences de pilotage.

La pression maximale ne doit pas être dépassée. Il convient également de respecter les limites éventuelles indiquées pour la jante et la chambre à air utilisées.

Compatibilité avec votre BMX

Le MAC2+ est prévu pour une roue BMX de 20 pouces. Sa largeur de 2,30 pouces nécessite également suffisamment de dégagement au niveau du cadre, de la fourche et des éventuels freins.

Avant le montage, vérifiez donc que votre BMX accepte bien un pneu de section 2,30 pouces.

Attention à la version MAC2+ pliable

KHE commercialise également un MAC2+ à tringle souple Kevlar. Cette version est différente du pneu présenté ici et possède notamment un poids inférieur.

Pour cette fiche, il s'agit bien du MAC2+ 20 x 2,30 pouces à tringle rigide en acier.

Conseil de l'équipe

Adaptez votre pression à votre poids et à votre pratique plutôt que de gonfler systématiquement le pneu à sa pression maximale. Une pression plus élevée favorise généralement le rendement, tandis qu'une pression plus basse peut apporter davantage de confort et de grip.

Contrôlez régulièrement la pression ainsi que l'état de la bande de roulement et des flancs, particulièrement après des réceptions importantes ou une utilisation intensive en Street.