L'axe de remplacement pour le moyeu avant Primo N4FL V2
L'axe de moyeu avant Primo N4FL V2 est une pièce détachée spécialement conçue pour le célèbre moyeu avant Primo N4 FL V2 Flangeless.
Fabriqué en Chromoly 4130, cet axe central possède une construction femelle et creuse de 15 mm. Il est conçu pour offrir la solidité nécessaire à une utilisation BMX Street intensive tout en conservant un poids contenu.
Points forts
- Axe de remplacement pour Primo N4FL V2
- Position avant
- Construction femelle
- Axe central creux de 15 mm
- Fabrication en Chromoly 4130
- Filetage pour boulons 3/8" x 24 TPI
- Compatible avec les boulons de roue 10 mm du N4FL V2
- Conçu pour une utilisation BMX Freestyle / Street
- Poids d'environ 70 g
- Vendu à l'unité
Une pièce spécifique au N4 FL V2
Le Primo N4FL V2 utilise une architecture à axe femelle : contrairement à un axe mâle traversant équipé d'écrous, les boulons de roue viennent directement se visser dans les extrémités filetées de l'axe.
Cette pièce est spécifiquement dimensionnée pour le moyeu avant Primo N4 FL V2 et permet de remplacer l'axe central sans avoir à changer le corps du moyeu ou la roue complète.
Caractéristiques techniques
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Marque | Primo BMX |
| Modèle | N4 FL V2 Front Axle |
| Type | Axe de moyeu avant |
| Position | Avant |
| Compatibilité | Primo N4 FL V2 Front Hub |
| Type d'axe | Femelle / creux |
| Diamètre axe central | 15 mm |
| Matériau | Chromoly 4130 |
| Filetage | 3/8" x 24 TPI |
| Boulons compatibles | 10 mm / 3/8" |
| Poids | Environ 70 g |
| Pratique | BMX Freestyle / Street |
| Conditionnement | À l'unité |
Une construction femelle robuste
Avec son diamètre central de 15 mm et sa fabrication en Chromoly, l'axe du N4FL V2 est conçu pour encaisser les contraintes importantes liées aux réceptions et aux grinds.
Sa construction creuse permet également de limiter le poids sans sacrifier inutilement la résistance du moyeu.
Conseil de l'équipe
Lors du remplacement de l'axe, profitez du démontage pour contrôler l'état des roulements, des cônes et des boulons femelles. Un boulon présentant un filetage endommagé peut rapidement détériorer le filetage intérieur d'un axe neuf.
Important : le diamètre de 15 mm correspond à l'axe central interne. La fixation de la roue dans la fourche s'effectue avec les boulons 3/8" / 10 mm filetés en 24 TPI. Ne confondez donc pas le diamètre de l'axe central avec celui des boulons de roue.