Sunday Scout 20.75 : un BMX complet bien équipé pour progresser
Le Sunday Scout 20.75" est un BMX complet conçu pour les riders qui souhaitent progresser en BMX Freestyle avec un vélo déjà équipé de nombreux composants Sunday et Odyssey.
Son cadre de 20,75 pouces, ses deux moyeux à roulements scellés, son pédalier 3 pièces Chromoly et ses pneus Odyssey Path Pro offrent une configuration polyvalente pour une utilisation en Street, Park ou pumptrack.
Points forts
- BMX complet Freestyle en roues de 20 pouces
- Top tube : 20,75"
- Cadre avec down tube et pattes arrière en Chromoly
- Douille de direction intégrée
- Jeu de direction FSA intégré
- Guidon Sunday 2 pièces avec rise de 9"
- Potence Sunday Freeze Top Load 48 mm
- Poignées signature Odyssey Broc Raiford
- Pédalier 3 pièces Chromoly 165 mm
- Boîtier Mid 19 mm à roulements scellés
- Transmission 25/9
- Moyeu avant à roulements scellés
- Moyeu arrière cassette à roulements scellés
- Pédales Odyssey Twisted Pro
- Pneus Odyssey Path Pro 20 x 2.40"
- Selle Sunday Badge Pivotal
- Frein Odyssey Springfield U-Brake
- Poids : environ 12,2 kg avec frein
Un BMX polyvalent pour progresser
Le Sunday Scout se positionne au-dessus des modèles d'entrée de gamme de la marque grâce à une sélection de composants plus aboutie.
Il constitue une excellente solution pour un rider qui pratique régulièrement et souhaite disposer d'un BMX fiable et évolutif sans devoir réaliser immédiatement un montage complet à la carte.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Marque | Sunday |
| Modèle | Scout |
| Type | BMX complet |
| Utilisation | BMX Freestyle / Street / Park |
| Roues | 20" |
| Top tube | 20,75" |
| Cadre | Sunday Scout avec down tube et pattes Chromoly |
| Direction | Intégrée 1-1/8" |
| Fourche | Sunday Scout avec pivot 2 pièces Chromoly |
| Guidon | Sunday 2 pièces |
| Hauteur guidon | 9" |
| Largeur guidon | 28,5" |
| Potence | Sunday Freeze Top Load 48 mm |
| Poignées | Odyssey Broc Raiford |
| Jeu de direction | FSA intégré 1-1/8" |
| Pédalier | 3 pièces Chromoly |
| Longueur manivelles | 165 mm |
| Boîtier de pédalier | Mid 19 mm scellé |
| Couronne | Sunday Sabertooth V2 acier 25T |
| Driver | 9T |
| Transmission | 25/9 |
| Pédales | Odyssey Twisted PC Pro |
| Moyeu avant | Sunday 36H, roulements scellés, axe 3/8" |
| Moyeu arrière | Sunday cassette 36H, roulements scellés, axe 14 mm |
| Jantes | Sunday P-7X aluminium |
| Pneus | Odyssey Path Pro OEM 20 x 2.40" |
| Selle | Sunday Badge Pivotal |
| Tige de selle | Sunday Pivotal |
| Chaîne | KMC Z1 Wide |
| Frein | Odyssey Springfield U-Brake |
| Câble | Odyssey Quik Slic |
| Poids | Environ 12,2 kg avec frein |
Géométrie du Sunday Scout 20.75"
| Géométrie | Mesure |
|---|---|
| Top tube | 20,75" |
| Angle de direction | 75,5° |
| Angle de selle | 71° |
| Bases arrière | 13,2" - 13,5" |
| Hauteur de boîtier | 11,5" |
| Standover | 9" |
Le Scout possède une géométrie moderne avec un angle de direction de 75,5° et des bases relativement courtes de 13,2 à 13,5 pouces.
Cette configuration apporte un comportement réactif et polyvalent, particulièrement adapté au BMX Freestyle moderne.
Pédalier 3 pièces Chromoly 165 mm
Le Sunday Scout est équipé d'un pédalier 3 pièces en Chromoly avec manivelles de 165 mm.
Cette longueur relativement courte offre un bon dégagement au niveau des pieds et correspond aux tendances actuelles du BMX Freestyle.
Le pédalier fonctionne avec un boîtier Mid 19 mm à roulements scellés.
Moyeux avant et arrière scellés
L'un des vrais points forts du Scout est la présence de roulements scellés sur les deux moyeux.
Le moyeu avant utilise un axe de 3/8", tandis que le moyeu arrière cassette possède un axe de 14 mm et un driver 9 dents.
Cette configuration offre davantage de fiabilité et réduit les besoins d'entretien par rapport à des moyeux à roulements ouverts.
Pédales Odyssey Twisted Pro
Le Scout reçoit directement une paire de pédales Odyssey Twisted PC Pro.
Il s'agit d'un véritable composant aftermarket Odyssey, ce qui constitue un équipement intéressant sur un BMX complet de cette catégorie.
Pneus Odyssey Path Pro 2.40"
Les roues sont équipées de pneus Odyssey Path Pro OEM en 20 x 2.40" à l'avant et à l'arrière.
Leur gros volume apporte confort et grip tout en offrant un profil polyvalent pour rouler en Street, skatepark ou pumptrack.
Potence Sunday Freeze et guidon 9"
Le poste de pilotage associe un guidon Sunday 2 pièces avec rise de 9" à une potence Sunday Freeze Top Load de 48 mm.
Des poignées signature Odyssey Broc Raiford complètent l'ensemble.
Frein Odyssey Springfield
Le Scout est livré avec un frein arrière Odyssey Springfield U-Brake, son levier Springfield et un câble Odyssey Quik Slic.
Cet équipement permet de conserver un système de freinage simple, efficace et issu d'une marque incontournable du BMX.
Selle Pivotal
Contrairement aux montages plus simples utilisant une selle Combo, le Scout reçoit une selle Sunday Badge Pivotal avec une véritable tige Pivotal.
L'inclinaison de la selle peut ainsi être réglée selon les préférences du rider.
Pour quelle taille de rider ?
Le top tube de 20,75" est une dimension très polyvalente en BMX Freestyle.
Elle convient généralement aux riders de gabarit moyen qui souhaitent un bon compromis entre maniabilité et espace sur le vélo. La morphologie, le niveau et les préférences personnelles doivent toutefois toujours être pris en compte.
Une excellente base pour évoluer
Grâce à ses moyeux scellés, son pédalier 3 pièces, son boîtier Mid, sa selle Pivotal et ses composants Odyssey, le Scout constitue une bonne base pour progresser sans devoir remplacer immédiatement de nombreux composants.
Il convient aussi bien au rider qui souhaite développer son niveau en skatepark qu'à une utilisation Street ou pumptrack.
Conseil de l'équipe
Le Scout est particulièrement intéressant si vous recherchez un BMX plus abouti qu'un premier modèle d'entrée de gamme, notamment grâce à ses deux moyeux scellés et à ses nombreux composants Sunday / Odyssey.
Avant chaque session, contrôlez le serrage du guidon, de la potence, des roues et des pédales ainsi que le bon fonctionnement du frein arrière.